TC 2026: Así están quedando los equipos
El Turismo Carretera 2026 ya empieza a tomar forma y, como sucede en cada receso, el mercado de pases dejó varios movimientos que sacudieron a las principales estructuras de la categoría. Cambios de butaca, regresos y nuevas apuestas empiezan a marcar el rumbo de la temporada.
Uno de los pases más fuertes es el de Marcelo Agrelo, que tras un gran 2025 dejó el Maquin Parts para incorporarse al Trotta Racing, donde correrá con un Torino de nueva generación. En tanto, José Manuel Urcera vuelve justamente al Maquin Parts, equipo con el que ya fue campeón y en el que buscará volver a ser protagonista.
También hubo novedades en Pradecon Racing, que sumó a Hernán Palazzo, además de Valentín Aguirre, reforzando una de las estructuras que apunta alto para el próximo campeonato. Por otro lado, Jeremías Olmedo se incorpora al Canning Motorsport, mientras que Juan Bautista De Benedictis arregló su llegada al RUS Med Team, que continúa fortaleciendo su plantel.
En cuanto a las marcas, Fispa Corse será la estructura oficial de BMW, con Julián Santero y Kevin Candela como pilotos. Además, Maquin Parts asumirá el rol de equipo oficial de Mercedes Benz, con Diego Azar y Otto Fritzler al volante.
Entre los regresos y caras nuevas, se destaca la vuelta de Juan Tomás Catalán Magni de la mano de Azar Motorsport, la incorporación de Gastón Ferrante al Di Meglio Motorsport y la presencia de Mauricio Lambiris dentro del Gurí Martínez Competición. Además, Santiago Álvarez continuará su carrera en el UR Racing.
Con este panorama, el TC 2026 arranca con equipos rearmados, varias fichas fuertes sobre la mesa y la expectativa de una temporada muy peleada desde la primera fecha.
