CAF ENDURECE LAS SANCIONES TRAS NEUQUÉN
La tercera fecha del Turismo Carretera en Neuquén dejó una de esas postales que explican por qué la categoría sigue siendo una de las más competitivas del automovilismo argentino. Hubo pelea en pista, maniobras al límite y una final cargada de tensión. Pero lo más fuerte del fin de semana no terminó con la bandera a cuadros: llegó después, con un comunicado de la CAF que sacudió el campeonato.
En lo deportivo, la final fue intensa y llena de cambios de ritmo, con varios relanzamientos que reordenaron el pelotón y marcaron la estrategia de los pilotos. Matías Rossi largó adelante y se mantuvo al frente varias vueltas, pero en uno de los relanzamientos perdió el control en la curva 1 y quedó fuera de la lucha por la victoria.
Agustín Canapino, fue aprovechando cada reordenamiento y encontró el momento justo para superar a Ignacio Faín en una de las relanzadas, desde donde manejó la carrera hacia una victoria sólida. Entre abandonos y choques, la competencia tuvo constantes cambios de líder hasta que Canapino consolidó su triunfo en una final estratégica y cargada de acción.
Sin embargo, el hecho que terminó definiendo el impacto del fin de semana ocurrió antes, durante las series. El Ford Mustang de Rodrigo Lugón sufrió el desprendimiento de una rueda, una situación de alto riesgo que volvió a poner en discusión la seguridad técnica dentro de la categoría. No fue un episodio aislado: la ACTC ya había advertido sobre este tipo de fallas días antes, lo que terminó agravando las consecuencias.
A partir de ese incidente, la CAF actuó con una dureza pocas veces vista. En su comunicado oficial, resolvió el retiro de la licencia del equipo por dos años, una sanción directa por incumplir lo establecido previamente en materia técnica. Además, Lugón recibió una multa de 20 millones de pesos y una penalización deportiva adicional: deberá largar desde la última posición en las próximas cuatro series en las que participe.
Pero las sanciones no se limitaron a ese caso. El informe también dejó en claro que el foco estuvo puesto en las maniobras en pista. Lucas Carabajal fue penalizado con la obligación de largar último en su próxima serie y final, luego de una acción peligrosa que derivó en el abandono de otros pilotos. En la misma línea, Marco Dianda también deberá partir desde el fondo en su serie por una maniobra indebida, mientras que Martín Vázquez fue multado por incumplimientos reglamentarios fuera de pista.
El mensaje de la CAF fue claro y directo. Neuquén no solo dejó una carrera entretenida, sino también un punto de inflexión en la aplicación del reglamento. La combinación de incidentes peligrosos y antecedentes recientes llevó a la ACTC a endurecer los criterios: ya no se trata solo de sanciones económicas, sino de medidas que pueden dejar a equipos fuera de competencia por largo tiempo.
